Uber ha dado un giro decisivo en su estrategia global al anunciar una expansión masiva en el mercado de los robotaxis. Su CEO, Dara Khosrowshahi, afirmó en una entrevista con Bloomberg que la industria de los vehículos autónomos representa una oportunidad de negocio “superior al billón de dólares”, un horizonte que la compañía planea lide durante la próxima década.
Según Khosrowshahi, la siguiente fase de crecimiento se concentrará en la región Asia-Pacífico, destacándola como el motor clave que impulsará la adopción masiva de estos servicios. El ejecutivo señaló que Uber pretende estar en más de 10 nuevos mercados para el próximo año, con especial interés en Hong Kong y Australia, donde las necesidades de movilidad han aumentado debido al envejecimiento poblacional y a la falta de transporte eficiente en zonas rurales.
Uber ya opera flotas autónomas en Estados Unidos y Medio Oriente, pero ahora quiere consolidarse como el mayor integrador de tecnologías de terceros. Actualmente, trabaja con más de 20 socios tecnológicos, entre ellos Baidu, WeRide, Pony.ai y Waymo, lo que le permite desplegar múltiples sistemas autónomos sin depender de un solo proveedor. “Tendremos acceso a tecnologías autónomas en las ciudades que realmente importan”, sostuvo el CEO.
En Estados Unidos, la compañía amplió recientemente su presencia al incluir a Dallas, la ciudad más grande hasta ahora en obtener acceso a robotaxis dentro de la app de Uber. Estos vehículos —Hyundai Ioniq 5 equipados con tecnología de la startup Avride— comenzarán operando con un conductor de seguridad mientras avanza la transición hacia un servicio completamente autónomo.
Dallas se suma a Austin y Atlanta, donde Uber opera junto a Waymo, reflejando la creciente competencia entre empresas tecnológicas por dominar el mercado autónomo. Este anuncio también intensifica la carrera con Tesla, cuyo CEO, Elon Musk, declaró que planea duplicar la flota de robotaxis en Austin y expandirse a hasta diez áreas metropolitanas para finales de año.
Mientras tanto, los reguladores estadounidenses trabajan en nuevas normativas para garantizar la seguridad de los pasajeros. La California Public Utilities Commission (CPUC) está revisando propuestas que podrían exigir reportes más estrictos sobre incidentes, kilómetros recorridos y tiempos de viaje. Tesla ya ha expresado su rechazo a estas normas más estrictas, argumentando que no deberían aplicarse de igual forma a sistemas que aún requieren supervisión humana.
Frente a este contexto regulatorio complejo, Khosrowshahi insistió en que el sector no será dominado por un único jugador. “Es una tecnología emocionante, pero habrá muchos competidores alcanzando la meta”, afirmó. El líder de Uber subrayó que la prioridad sigue siendo garantizar que las compañías con las que colaboran cumplan los estándares de seguridad y que la relación con los reguladores sea “constructiva y transparente”.
Con esta visión, Uber busca posicionarse como la plataforma definitiva que conectará a millones de usuarios con una amplia red de vehículos autónomos, convirtiendo la ciencia ficción en una realidad comercialmente viable y global.
