Chicago, Estados Unidos. — Desde hoy, martes 6 de enero de 2026, los usuarios de Uber, Lyft y otras aplicaciones de transporte deberán pagar cargos adicionales por sus viajes en la ciudad de Chicago, luego de que el gobierno municipal modificara el Impuesto al Transporte Terrestre y ampliara las llamadas zonas de congestión.
Si bien este recargo obligatorio rige desde 2020 para los viajes aceptados por conductores de plataformas digitales, la actualización anunciada por las autoridades extendió los perímetros alcanzados, lo que impactará ahora en un mayor número de pasajeros que se desplacen por sectores clave de la ciudad.
Nuevas zonas de congestión y ampliación del área céntrica
Según el aviso oficial publicado por el gobierno de Chicago, la ciudad modificó la denominación del área céntrica y amplió su alcance territorial. La medida se aplica a todos los viajes aceptados por conductores de aplicaciones que ofrecen servicios de transporte, como Uber y Lyft, cuando el origen o el destino del traslado se encuentra dentro de las zonas definidas.
El documento oficial establece dos áreas específicas, con límites claramente delimitados:
- Congestion Zone One (Zona de Congestión Uno): comprende una extensa porción de la ciudad, con exclusión de Navy Pier y McCormick Place. El perímetro se extiende desde West 31st Street y South State Street, recorre sectores del sur, oeste y norte de Chicago, incluye tramos de Jean-Baptiste Pointe DuSable Lake Shore Drive, continúa por la costa del lago Michigan y regresa al punto inicial.
- Congestion Zone Two (Zona de Congestión Dos): abarca el área delimitada por South Cottage Grove Avenue, East Hyde Park Boulevard, East 60th Street y Jean-Baptiste Pointe DuSable Lake Shore Drive.
La ampliación de estas zonas implica que más viajes quedarán alcanzados por el impuesto, incluso aquellos que anteriormente no estaban sujetos al recargo.
¿Qué cargos adicionales se aplican?
El gobierno municipal detalló que los montos varían según el tipo de viaje y el día en que se realice. Los recargos se aplican tanto cuando un pasajero es recogido como cuando desciende dentro de cualquiera de las zonas de congestión.
- Viajes individuales: cargo adicional de US$1,50 por vehículo, todos los días, entre las 6 y las 22 horas.
- Viajes compartidos: recargo de US$0,60 por unidad, de lunes a viernes, en el mismo horario.
De esta manera, los viajes compartidos mantienen un costo adicional menor y con aplicación limitada a los días hábiles.
Las autoridades informaron que se habilitaron canales específicos para consultas administrativas relacionadas con esta medida. Los usuarios pueden comunicarse por correo electrónico a revenuecs@cityofchicago.org o a través del Centro de Contacto Comercial, llamando al 312-747-4747.
Chicago, entre las ciudades con mayor congestión del mundo
La decisión se enmarca en un contexto de fuerte congestión vehicular. Chicago ocupa el tercer lugar a nivel mundial en tráfico, de acuerdo con el Informe Global de Tráfico 2025 elaborado por la empresa INRIX. En Estados Unidos, la ciudad lidera el ranking, por encima de Nueva York, y a nivel global solo es superada por Ciudad de México e Estambul.
Según el reporte, los conductores en Chicago perdieron en promedio 112 horas al año atrapados en el tráfico, con un impacto económico estimado en US$2063 por persona. El estudio se basa en el análisis de trayectos reales y patrones de desplazamiento urbano en los corredores más transitados de cada región.
Impacto de las tarifas por congestión
Un estudio académico publicado en la revista Transportation Research analizó los efectos del esquema de tarifas por congestión aplicado a los viajes por aplicaciones en Chicago desde su implementación inicial el 6 de enero de 2020. El trabajo utilizó registros oficiales de viajes obtenidos del Portal de Datos de la Ciudad.
Los resultados mostraron que la medida se asoció con una reducción del 7,1% en los viajes con recogida dentro de las zonas de congestión y una caída del 7,7% en los viajes con descenso en esas áreas. Además, se observó una disminución significativa de los viajes individuales y un incremento en los traslados compartidos.
Con la ampliación de las zonas y la actualización del impuesto, las autoridades buscan desalentar el uso excesivo del automóvil en áreas congestionadas, reducir el tráfico y fomentar alternativas de movilidad en una de las ciudades más transitadas del mundo.
